<一>、閥門車床的功能控制分析
　　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，閥門車床也存在很多的種類。但是其工作原理是大致相同的，接下來(lái)我們就將針對(duì)其中的一種類型數(shù)控壓力機(jī)來(lái)進(jìn)行分析。這種機(jī)床不X軸、Y軸還有幾個(gè)Z軸，在工作過(guò)程中可以達(dá)到X軸Y軸、Z軸三軸聯(lián)動(dòng)。軸與軸之間可以一起運(yùn)動(dòng)也可以分開(kāi)運(yùn)動(dòng)。但是在實(shí)際工作中為了閥門車床的工作效率，增加主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度就是非常關(guān)鍵的。這是為了主軸的正常運(yùn)行對(duì)于可能出現(xiàn)的高溫現(xiàn)象預(yù)先冷泵可以正常使用。而且整個(gè)過(guò)程應(yīng)該進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。此外對(duì)于機(jī)床換刀的操作也要格外注意，這樣才能好地較終產(chǎn)品零件的度。所以一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)機(jī)床應(yīng)用的刀軸斷裂或者其他不利于生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生，就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)換刀，當(dāng)然也存在人工換刀的操作，這樣就可以零件的質(zhì)量。
　　隨著技術(shù)的不斷進(jìn)度，基于PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng)也在不斷的新發(fā)展過(guò)程中。雖然現(xiàn)在我國(guó)在實(shí)際機(jī)械化工業(yè)生產(chǎn)中仍然存在的問(wèn)題，但是我相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這些問(wèn)題都會(huì)迎刃而解的。我們有理由相信在不斷應(yīng)用新興技術(shù)的前提下，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)會(huì)為我國(guó)帶來(lái)大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
　　閥門車床是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標(biāo)志，閥門車床的加工精度是反映其性能和水平的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。誤差補(bǔ)償是提高閥門車床加工精度的一個(gè)主要途徑和發(fā)展趨勢(shì)，閥門車床空間誤差、測(cè)量是進(jìn)行誤差補(bǔ)償、提高閥門車床精度的前提與關(guān)鍵。
　　<二>、國(guó)內(nèi)閥門機(jī)床的發(fā)展史
　　1958年，由清華大學(xué)和北京一機(jī)床廠共同研制出我國(guó)的一臺(tái)機(jī)床。我國(guó)閥門機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到經(jīng)濟(jì)狀況、數(shù)控技術(shù)發(fā)展水平與扶持政策的制定等三大因素的影響。
　　直到1965年，我國(guó)才開(kāi)始研制晶體管元件的數(shù)控系統(tǒng)。
　　20世紀(jì)80年代，我國(guó)在改革開(kāi)放政策的影響下，分別從日本、美國(guó)等國(guó)引進(jìn)了部分?jǐn)?shù)控系統(tǒng)和直流伺服電動(dòng)機(jī)、直流主軸電機(jī)技術(shù)及一些基礎(chǔ)功能部件，經(jīng)過(guò)消化吸收，將機(jī)床進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)商品化生產(chǎn)，了我國(guó)閥門機(jī)床的發(fā)展。
　　1995年以后，我國(guó)的閥門機(jī)床在技術(shù)水平、質(zhì)量、品種等方面有了新的發(fā)展。一些較的閥門機(jī)床，如五軸聯(lián)動(dòng)閥門機(jī)床，也已經(jīng)研制出了樣機(jī)。
　　現(xiàn)在，我國(guó)機(jī)床經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展之后，積極吸收的資源，在中低端機(jī)床已經(jīng)有了自己的機(jī)床產(chǎn)業(yè)體系，在機(jī)床方面也有了質(zhì)的進(jìn)步。